Torn CNC de gran resistència

1. Quina diferència hi ha entre el diàmetre de tall màxim i el diàmetre màxim de mandril d'un torn cNC horitzontal-de gran resistència?

Eldiàmetre màxim de talles refereix al diàmetre exterior màxim de la peça de treball que el torn pot processar de manera segura i eficaç per sobre del llit del torn, que és el paràmetre de capacitat de processament bàsic de l'equip. Determina la mida màxima de la peça que es pot girar, encarar i ranurar, i és la base principal per a la selecció del torn.

Eldiàmetre màxim del mandriles refereix al diàmetre exterior màxim del mandril que es pot instal·lar a l'eix del torn. Restringeix la mida màxima de subjecció de la peça de treball. En la selecció real, el diàmetre màxim del mandril sempre és menor que el diàmetre màxim de tall. Per a peces de treball amb grans diàmetres exteriors però petits extrems de subjecció, el diàmetre de processament efectiu estarà subjecte al rang de subjecció del mandril; per a peces d'eix i disc convencionals, la capacitat de processament està subjecta al diàmetre de tall màxim del torn.

2. Què indica la capacitat de càrrega del llit del torn i com seleccionar-la?

ElCapacitat de càrrega del llit del tornfa referència al pes màxim de la peça de treball que el banc del torn, els rails de guia i el sistema de cargols poden suportar de manera estable durant un tall d'alta-precisió i-alta precisió. És un paràmetre clau per mesurar el rendiment de processament-resistent dels torns horitzontals, que afecta directament l'estabilitat del processament, la resistència a les vibracions i la vida útil de l'equip.

Per a escenaris de mecanitzat-pesant, com ara grans eixos de corrons, peces d'energia eòlica i cilindres hidràulics, el pes de la peça ha de ser inferior a la capacitat de càrrega nominal del llit. Es recomana reservar un marge de càrrega del 20%-30% per evitar l'operació de sobrecàrrega-a llarg termini que provoqui el desgast de la guia guia, la deflexió del cargol i la desviació de la precisió del processament. Per a processaments lleugers i mitjans pesats, la capacitat de càrrega es pot ajustar segons el rang de pes de la peça convencional.

3. Quines són les diferències i els principis de selecció entre els torns horitzontals resistents de rails de 3-guies i rails de 4 guies?

Estructura de rails de 3 guies: Es compon d'un rail de guia central i dos rails de guia laterals. Aquesta estructura presenta una gran flexibilitat estructural, una petita resistència al funcionament i una resposta d'alimentació sensible. És adequat per a-torns de càrrega pesada amb càrrega mitjana i carrera de mecanitzat convencional, i s'utilitza àmpliament en el processament de peces d'eix de mida-mitjana i peces de càrrega pesada-general. Té un baix cost de manteniment i una bona versatilitat per als processos ordinaris de tornejat, desbast i acabat.

Estructura de 4 carrils guies: Adopta un disseny de doble-fila de quatre-rails, amb una distribució més uniforme de l'esforç i una rigidesa i estabilitat extremadament elevades. Els quatre rails de guia poden suportar completament la càrrega pesada de les peces de treball ultra-pesades, inhibeixen eficaçment la vibració de l'eina i la flexió de la peça durant el tall intens i garanteixen una gran precisió de processament i qualitat de superfície. Està especialment dissenyat per a escenaris de mecanitzat ultra-resistents, com ara grans eixos marins, corrons metal·lúrgics i peces de disc súper-grans amb pes elevat i mida llarga.

Suggeriment de selecció: Per a mecanitzats-resistents convencionals amb pes de peça inferior a 10 tones, 3-torns de guia guia satisfan la demanda; per a peces de treball ultra-pesades superiors a 10 tones i desbast de-alta càrrega-a llarg termini, es prefereixen els torns resistents de rails de 4 guies.

4. Com es pot determinar la longitud de mecanitzat necessària d'un torn horitzontal-resistent?

Ellongitud màxima de mecanitzatdel torn es refereix a la carrera axial efectiva màxima per al tornejat de la peça, que es determina per la distància entre el centre del cargol i el centre del contrapunt. En seleccionar el model, la longitud efectiva de mecanitzat del torn ha de ser superior a la longitud màxima de la peça a processar i s'ha de reservar un cert marge.

Per a peces de treball de tipus eix- amb subjecció final i suport superior del contrapunt, cal assegurar-se que la carrera efectiva del torn pugui cobrir tota la longitud de la peça i reservar un espai per a la retracció de l'eina i l'ajust del contrapunt. Per a peces que només necessiten processament de seccions parcials, la longitud total de la peça encara s'ha de fer servir com a base de selecció per evitar interferències entre la peça i els components del torn durant el funcionament. Per al processament per lots de peces d'eix llarg-, s'ha de donar prioritat als torns amb una llargada de mecanitzat ampliada per millorar l'adaptabilitat del processament.

5. Quin és l'ordre de prioritat dels paràmetres bàsics per a la selecció de torns horitzontals de treball pesat-?

La prioritat de selecció òptima es confirma segons els requisits de processament reals:diàmetre de tall màxim → longitud de mecanitzat → capacitat de càrrega del llit → tipus de guia guia → diàmetre màxim de mandril.

Primer, confirmeu el diàmetre exterior i la longitud màxims de la peça per bloquejar el model de torn bàsic; a continuació, comproveu si la capacitat de càrrega del llit del torn coincideix amb el pes de la peça per garantir l'estabilitat del processament; seleccioneu l'estructura del carril de 3 guies o 4 guies segons la càrrega de processament i els requisits de precisió; finalment, coincideixi amb el diàmetre de mandril adequat per complir els requisits de subjecció de la peça.

6. La capacitat de càrrega del llit no coincident afectarà la precisió del mecanitzat?

Sí. Si el pes de la peça supera la capacitat de càrrega nominal del llit, el llit del torn i els rails de guia es deformaran sota una sobrecàrrega a llarg termini-, donant lloc a un desnivell de l'eix, una deflexió radial de la peça i una vibració de tall. Aquests problemes conduiran directament a una tolerància dimensional excessiva, una mala rugositat superficial i una precisió inconsistent en el processament per lots. En casos greus, provocarà un desgast permanent dels rails de guia i dels components del cargol, reduint la vida útil de l'equip.