Què és l'eix de màquina-eina CNC?
L'eix de la màquina-eina es refereix a l'eix de la màquina-eina que fa girar la peça o l'eina. L'eix és el component més crític de la màquina-eina. Si el sistema CNC és equivalent al cervell humà, llavors el cargol és equivalent al cor humà. L'eix és un component important de la màquina-eina. Quan es dissenya el component de l'eix, cal tenir en compte factors com ara la precisió de la rotació, la rigidesa estàtica, la resistència a la vibració, l'augment de la temperatura i la deformació tèrmica i la resistència al desgast. Entre ells, la precisió del moviment i la rigidesa estructural del component del cargol són els factors decisius. Factors importants en la qualitat del mecanitzat i l'eficiència de tall.
La transmissió principal de les màquines-eina CNC requereix un gran rang d'ajust de velocitat per garantir que es poden seleccionar quantitats de tall raonables durant el processament per obtenir la millor productivitat, precisió de processament i qualitat de superfície. El canvi de velocitat de les màquines-eina CNC es realitza automàticament segons les instruccions de control, de manera que el mecanisme de transmissió principal s'ha d'adaptar als requisits del funcionament automàtic.
1. Què és la transmissió d'engranatges?
Transmissió d'engranatges, aquest mètode de transmissió és més comú en màquines eina CNC grans i mitjanes. Mitjançant l'engranatge de diversos parells d'engranatges, completa la transmissió i simultàniament realitza el canvi de velocitat pas a pas o el canvi de velocitat pas a pas de l'eix, assegurant que es poden complir els requisits de les característiques del parell de sortida de l'eix. a baixes velocitats. El desplaçament de l'engranatge lliscant s'aconsegueix principalment utilitzant una forquilla de canvi hidràulica o conduint directament l'engranatge mitjançant un cilindre hidràulic.
Tot i que aquest mètode de transmissió és molt eficaç, augmenta la complexitat del sistema hidràulic de les màquines-eina CNC, i els senyals elèctrics enviats pel dispositiu CNC s'han de convertir en accions mecàniques de les vàlvules solenoides i, a continuació, l'oli de pressió es pot distribuir a els cilindres hidràulics corresponents. , afegint així un enllaç intermedi per al canvi de velocitat. A més, la vibració i el soroll causats per aquest mecanisme de transmissió també són relativament grans.
2. Què és la transmissió de corretja síncrona?
La transmissió per corretja síncrona s'utilitza principalment en petites màquines-eina CNC per evitar vibracions i sorolls causats per la transmissió d'engranatges, però només es pot aplicar a eixos amb característiques de parell baix. La transmissió per corretja síncrona és un nou tipus de transmissió que combina els avantatges de la transmissió per corretja i per cadena. La superfície de treball del cinturó i el cercle exterior de la politja es fan en formes de dents, i la politja i les dents de l'engranatge estan incrustades entre si per a la transmissió d'engranatges antilliscants. L'interior del cinturó síncron utilitza una capa forta de material que s'allarga inelàsticament després de la càrrega per mantenir el pas del cinturó sense canvis, de manera que les politges mestres i esclaves puguin realitzar una transmissió síncrona sense lliscament relatiu.
En comparació amb la transmissió per corretja general i la transmissió per engranatges, la transmissió per corretja síncrona té els avantatges següents:
(1) No lliscament, relació de transmissió precisa.
(2) L'eficiència de transmissió és alta, arribant a més del 98%.
(3) Té una àmplia gamma d'ús, la velocitat pot arribar als 50 m/s, la relació de transmissió pot arribar a uns 10 i la potència transmesa oscil·la entre uns pocs watts i diversos quilowatts.
(4) La transmissió és estable i el soroll és baix.
(5) Fàcil manteniment i no requereix lubricació.
Els desavantatges de la transmissió de corretja síncrona són que els requisits de distància central són estrictes durant la instal·lació, el procés de fabricació de la corretja i la politja és complicat i el cost és elevat.
3. Què és la transmissió del motor?
El motor de la transmissió de l'accionament del motor també s'anomena cargol elèctric. L'estator del motor és fix i el rotor i l'eix estan dissenyats de manera integrada. Aquest mètode simplifica enormement l'estructura de la caixa del cargol i del cargol i millora eficaçment la rigidesa dels components del cargol. Tanmateix, el parell de sortida és petit i la calor generada pel motor té un impacte més gran en la precisió de l'eix.
L'avantatge és que el component de l'eix té una estructura compacta, una petita inèrcia i una massa baixa, que pot millorar les característiques de resposta d'arrencada i parada, i és beneficiós per controlar la vibració i el soroll; l'inconvenient és que la calor generada pel funcionament del motor provoca una deformació tèrmica de l'eix, de manera que s'utilitza per al control de la temperatura i la refrigeració. La qüestió clau de l'eix del motor integrat. El conjunt de cargols del centre de mecanitzat vertical desenvolupat al Japó té un motor de cargol integrat amb una velocitat màxima de 50,000r/min.
